德國工業(yè)4．0的概念是在2011年正式發(fā)布落地，對制造業(yè)進行數(shù)字化升級。自此，“德國制造”也越來越響亮。越來越多的國家企業(yè)開始效仿德國的制造業(yè)模式，對本國的制造業(yè)改造升級。

　　在工業(yè)4．0的新型商業(yè)模式之下，衍生出很多新的市場需求，也正因此，許多初創(chuàng)公司破繭而出，囊括工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)、云計算、工業(yè)大數(shù)據(jù)、工業(yè)機器人、3D打印、知識工作自動化、工業(yè)網(wǎng)絡安全、虛擬現(xiàn)實、人工智能等行業(yè)領域。

　　例如SAP、西門子等國際巨頭，紛紛攜手這些初創(chuàng)企業(yè)，通過工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)來打造建立新的連接平臺，比如車間設備上的智能產(chǎn)品、鐵路機車上運行的設備、化工廠的閥門等等來收集大數(shù)據(jù)，提高生產(chǎn)效率，大大縮短生產(chǎn)周期。

　　在德國，很多中小企業(yè)是德國制造業(yè)的生產(chǎn)基石，盡管這些企業(yè)的規(guī)模都不大，但在某個細分領域里都是領先者。西門子官網(wǎng)上解釋工業(yè)4．0，其核心就是智能制造。通過嵌入式的處理器、存儲器、傳感器和通信模塊，把設備、產(chǎn)品、原材料、軟件聯(lián)系在一起，使得產(chǎn)品和不同的生產(chǎn)設備能夠互聯(lián)互通并交換命令。

　　未來工廠是一個自行優(yōu)化、自動控制生產(chǎn)的制造模式，最終萬物互聯(lián)是全球產(chǎn)業(yè)唯一的生產(chǎn)模式，目前，德國在制造業(yè)的表現(xiàn)來說已經(jīng)起到了領頭的作用，但是如何實現(xiàn)智慧連接是當前各企業(yè)需要思考的難題之一。

　　中國智能制造

　　自第四次工業(yè)革命開始，中國一直在引進德國的制造模式，盡管道路坎坷，但是前進的方向是對的。

　　我國工信部部長曾說：德國是走工業(yè)3．0串聯(lián)4．0的道路，而中國是將工業(yè)2．0、3．0、4．0進行并聯(lián)，中國要真正意義上實現(xiàn)“智能制造”，還有很漫長的路要走。

　　智能制造是判斷國家是否是制造業(yè)強國的重要標志之一，所以，我國一直以來，也在極力推動制造業(yè)轉型。

　　高端制造領域向發(fā)達國家回流的趨勢愈加明顯。比如蘋果在美國本土設立工廠；松下將立式洗衣機和微波爐生產(chǎn)回歸到日本本土。尤其是伴隨著中國人口紅利的減少，低成本優(yōu)勢逐漸減弱，因此，很多勞動密集型制造業(yè)企業(yè)紛紛轉移至成本更低廉的越南、印度等東南亞國家。所以，從總體局勢來看，中國的制造業(yè)正處于發(fā)達國家與發(fā)展中國家之間的尷尬位置。

　　2018年的中美貿(mào)易戰(zhàn)是很多中國企業(yè)受挫，但是全年的中國制造業(yè)還是發(fā)展不錯的。

　　2018年我國實施的智能制造試點示范項目入選超100個，而國家工信部與科技部審批通過的智能制造項目達23個。

　　隨著越來越多的民營互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)開始進軍智能制造行業(yè)，比如說阿里云攜手西門子共建工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)、百度攜手京東打造智能工廠、富士康從代工廠逐步生產(chǎn)線機器人、格力入局智能制造等等無一不代表著我國向制造大國邁進一步又一步。